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AVIANCA

Ejecutivos y personal de Avianca, junto a funcionarios de Gobierno, recibieron ayer al Airbus A330./Wilson Urbina

La aerolínea Avianca presentó ayer su nuevo vuelo entre San Salvador y Lima, Perú, en el moderno avión Airbus A330, un equipo con el que amplía la oferta del destino y brindará mayor espacio y comodidad a los pasajeros.

A partir de este miércoles 1 de julio, a diario se espera la llegada del A330, que conecta al Aeropuerto Internacional Monseñor Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, de El Salvador, con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en Lima, capital peruana.

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Según la compañía, la implementación del vuelo en un equipo más nuevo y grande va en línea con su estrategia de crecimiento y fortalecimiento de su red de rutas.

La aeronave representa un aumento de capacidad con relación a los equipos con que regularmente se operaba dicha ruta, pues el A330 posee capacidad para transportar 252 pasajeros, un aumento cercano al 68 % respecto al A320 que se utilizaba  anteriormente. La clase económica tiene ahora capacidad para 220 viajeros, 61 % más que antes; y la clase ejecutiva crece 250 %, con 30 asientos.

El director comercial para Centroamérica, México y el Caribe de Avianca, Danilo Correa, explicó que El Salvador es el primer país de la región en recibir vuelos de Avianca con este avión.

“Decidimos traerlo porque el mercado nos estaba dando la señal, porque las ocupaciones eran del 85 %; además, por las proyecciones futuras, con esta ruta conectamos toda Sudamérica con Norteamérica, pasando por El Salvador, y tercero por la dinamización de los mercados punto a punto”, dijo Correa. Añadió que la apuesta de la aerolínea es dinamizar el flujo de turistas salvadoreños en Perú y viceversa.

Correa explicó que la implementación de la ruta implicó una inversión de $2 millones, sin incluir el costo del nuevo avión.

El titular del Ministerio de Turismo (Mitur), José Napoleón Duarte, quien participó ayer en la presentación del A330, destacó que con la llegada de este avión al país será más fácil convencer a los turistas suramericanos de visitar El Salvador.

Por su parte, el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Nelson Vanegas, señaló que es una señal de confianza del sector privado en El Salvador.

AVION-AVIANCA

Las dos cabinas del Airbus 330 poseen un sistema personalizado de entretenimiento./W.Urbina

El Airbus A330 llegará diariamente a El Salvador a eso de la 1:55 de la tarde, y saldrá con destino a Lima a las 3:08 de la tarde. El costo del boleto para la ruta, que actualmente ronda entre los  $600 y $650, tendrá una tendencia a la disminución de alrededor de $50 gracias al mayor espacio y la eficiencia de la nueva aeronave que se suma a la flota de Avianca.

MÁS ESPACIO Y COMODIDAD

Doble pasillo

Dentro de sus ventajas, el Airbus A330 destaca con una cabina de pasajeros de doble pasillo, la más amplia y cómoda que existe en su categoría. Posee asientos ergonómicos, mayor espacio entre silla y silla, descansa pies en todos los asientos, así como compartimientos más amplios para equipaje de manos.

Pantallas

En la cabina de clase ejecutiva, los asientos cuentan con un soporte para las piernas y permiten una inclinación de hasta 170 grados. Incuye tomacorriente y puerto USB para cargar celulares u otros aparatos durante el vuelo. Ambas cabinas poseen un sistema de entretenimiento personalizado, con una pantalla de nueve pulgadas, para clase económica, y de 15.4 para la ejecutiva.

Eficiente

Asimismo, sus sistemas operativos y fabricación con materiales de aleaciones de metal más ligeras y fuertes le permiten ser más eficiente en funcionamiento y con mejor rendimiento en el consumo de combustible, reduciendo a su vez las emisiones de dióxido de carbono (CO2). Los motores producen menos ruido, para comodidad de los viajeros.

$2 Millones

En la implementación del vuelo entre San Salvador y Lima, Avianca invirtió $2 millones, sin incluir el costo del avión.

252 PASAJEROS

El Airbus A330 tiene capacidad de transportar a 222 pasajeros en clase económica y 30 en clase ejecutiva.

 

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