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rp_alvaro-rojas.pngLas principales empresas de transporte internacional de pasajeros  pidieron la semana pasada a los gobiernos de Guatemala y El Salvador que mejoren la infraestructura y atención en los puestos fronterizos, un mal permanente que hemos denunciado durante años los que cruzamos por ahí y que ojalá finalmente les presten atención.

Un ejemplo: yo he estado hasta tres horas en Las Chinamas, del lado salvadoreño,  esperando porque un funcionario de Migración atienda a 400 personas en una fila.  El viaje entre San Salvador y la capital guatemalteca no tardaría más de tres horas sino fuera por Migración.

Las empresas de transporte advierten de una reducción del flujo turístico de hasta en un 38%, lo que para ellos se debe principalmente a la falta de infraestructura mínima o insuficiente en las fronteras entre Guatemala y El Salvador. No me extraña.

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Citan como ejemplo el puente de Las Chinamas, el que cierran a cada rato y que según los transportistas, no terminan de poner de su parte ambos gobiernos.  Y no hay alternativa, el resto de aduanas tiene filas de furgones tan larga, que no hay para dónde.

Eso también desincentiva el comercio, la inversión, el turismo bilateral. Tristemente, hay que decir que no es la única frontera así. El  Poy o El Amatillo no son precisamente mejores. En tiempos de vacaciones a uno le toma horas hacer un trámite migratorio y las filas de furgones alcanzan hasta 10 kilómetros algunas veces. De ese calvario tampoco se salvan los buses internacionales.

¿Alguien recuerda el “paso fácil?  Esa fue una iniciativa de los gobiernos centroamericanos a finales de los 90, con la aplicación del llamado CA-4, pero la burocracia, la falta de visión de los gobiernos y los excesos de tramitología terminaron con el esfuerzo y esto es lo que tenemos hoy.

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