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PUERTO-LA-UNION

En mayo, CEPA declaró desierto el proceso para adjudicar el puerto de La Unión. / DEM

La etapa de consultas para conocer las dudas de las empresas interesadas en administrar la operación del Puerto de La Unión podría concluir en septiembre de este año, según las previsiones del presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Nelson Vanegas. La culminación de esta fase es vital previo a la decisión que la entidad tomará para definir si lanza o no, una segunda licitación y así, adjudicar la terminal.

El pasado 28 de mayo, luego de un primer proceso de licitación que se extendió por ocho meses, CEPA declaró desierto el concurso ante la falta de ofertas económicas, pese a que habían cuatro empresas precalificadas y habilitadas para entregar sus propuestas.

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Desde ese entonces, dijo Vanegas, ya se reunieron con cuatro empresas, entre precalificadas y no precalificadas, pero que han mostrado interés, además de tener en agenda reuniones con otros consorcios internacionales que se realizarán en agosto.

“Estamos alimentándonos, nutriéndonos, escuchando a las empresas, no han terminado las conversaciones y continuamos con ellas. En el mes de septiembre creo que está superada la etapa de las consultas”, explicó.

Tras la falta de ofertas para la adjudicación del Puerto, CEPA indicó que las empresas precalificadas habían detectado algunas limitantes en el proceso, tales como la necesidad de financiamiento para atender el alto azolvamiento del puerto, la falta de desarrollo de la zona oriental del país, la competencia de otros puertos centroamericanos e incluso, la competencia que representa la operación del Puerto de Acajutla.

Ayer, el presidente de la autónoma dijo que por la naturaleza de las conversaciones, no pueden adelantar aún los resultados de este diálogo para saber si las razones de la falta de ofertas fueron otras; no obstante, aseveró que ya tienen definidos algunos de los pasos a seguir una vez que esta etapa culmine. “Eso incluye qué modalidad es la que estaríamos desarrollando (para concesionar el puerto)”, apuntó.

Previamente, el funcionario había indicado que debido al marco legal, no pueden optar por realizar una contratación directa de operador y se inclinaban por realizar una segunda licitación en la que habría libertad para la participación de diversas empresas.

La construcción del Puerto de La Unión inició en el año 2005 y culminó en 2008. Tras dos intentos fallidos de decreto para lograr concesionarlo, finalmente se lanzó una licitación en septiembre de 2014, proceso en el que se otorgaron cuatro prórrogas para la entrega de ofertas a petición de las empresas precalificadas. Cada año, CEPA debe erogar entre $10 y $12 millones para mantenimiento de esta terminal con operación limitada.

CEPA trabaja para financiar ampliación

El presidente de CEPA, Nelson Vanegas, indicó ayer que la autónoma continúa trabajando para estructurar la titularización con la que se financiaría una parte de  las primeras dos etapas de la ampliación del Aeropuerto Internacional “Monseñor Óscar Arnulfo Romero y Galdámez”.

“Estamos trabajando económicamente y financieramente en ese tema. Esto tanmbién lleva otro ritmo y es la conversación con la empresa privada para el acompañamiento de la ampliación”, aseguró el funcionario al ser consultado sobre el tema.

4 Empresas

Hasta la fecha, CEPA se ha reunido con cuatro empresas, entre precalificadas y no precalificadas, interesadas en esta terminal.

8 Meses

La licitación del Puerto de La Unión se extendió a lo largo de ocho meses, tras los cuales, el concurso se declaró desierto.

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