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Los exportadores salvadoreños externaron ayer su preocupación ante la incertidumbre de quién certificará el peso de la carga marítima para dar cumplimiento a la enmienda del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Solas, por sus siglas en inglés), cómo se hará el pesaje y qué reglas tendrán que seguir las empresas.

Silvia Cuéllar, directora ejecutiva de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport), dijo ayer que aún no tienen un panorama claro sobre la propuesta del Gobierno para cumplir con los cambios en el convenio de la Organización Marítima Internacional (OMI).

La enmienda al convenio, aprobada por el Comité de Seguridad Marítima de la OMI en 2014, indica que los países que forman parte del convenio deberán verificar “la masa bruta de los contenedores(…) utilizando un método certificado y aprobado por la autoridad competente del Estado en que se completó el embalaje del contenedor”. Esto con el fin de evitar accidentes provocados por sobrepeso.  En El Salvador, la Autoridad Marítima Portuaria (AMP) es la encargada de acatar estos cambios.

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Aunque Mario Miranda, director ejecutivo de la AMP, dijo anteriormente que la semana pasada se presentaría la propuesta a los exportadores, Cuéllar informó ayer que se conocerá hasta este jueves, ya que la reunión previa que habían acordado ambas partes no se llevó a cabo.

Insistió en que los exportadores “tienen que cerciorarse de las reglas de juego”, y opinó que el costo de los nuevos requerimientos será “insostenible” para empresas pequeñas que no cuentan con básculas.

“No sabemos cómo va a ser, si las básculas van a ser de una sola marca o qué. No se ha dicho nada”, indicó.

Se intentó conocer la postura de la AMP pero al cierre de esta nota no se había obtenido respuesta.

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