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El Gobierno sigue sin definir qué hará para que un operador se interese en el puerto./DEM

El Gobierno salvadoreño descartó ayer, por el momento, contratar directamente a un operador para el Puerto de La Unión Centroamericana y anunció que lanzará una segunda licitación, luego de que en el primer proceso no se recibieran ofertas.

El presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Nelson Vanegas, aseguró ayer que según la ley no es posible contratar directamente a una empresa para que opere la terminal.

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“Sigue existiendo la posibilidad (de lanzar una segunda convocatoria). Contratación directa imposible, porque la ley no lo establece. Vamos a trabajar de acuerdo al marco legal existente en nuestro país”, indicó Vanegas.

Explicó que tampoco implicaría hacer alguna reforma a la ley de concesión, sino solo volver a licitar. Si el segundo concurso se declara desierto,  entonces sí optarán por la contratación directa. “Ahora no porque ha pasado una licitación. Tiene que haber una segunda convocatoria y después una contratación directa”, reiteró.

El funcionario explicó que con el cierre de la primer licitación, porque no se presentó ninguna oferta, la normativa permite “libertad para poder hablar con las precalificadas y otras interesadas”. Vanegas aseguró que, de lanzarse un segundo concurso público, podrían participar otras empresas, aparte de las cuatro precalificadas.“El diálogo que estamos teniendo con el mercado nos va a generar el rumbo que debemos tomar”, destacó.

A inicios de mes, el Ejecutivo inició una etapa de diálogo con las cuatro empresas precalificadas para participar en la concesión del puerto de La Unión, para conocer qué alternativas se pueden tomar para que la terminal marítima finalmente tenga un operador. Se pretendía consultar a la chilena Saam Puertos S.A., a Grup Maritim TCB, de España; a la francesa Bolloré Ports and Logistics y a la filipina International Container Terminal Services INC, las razones por las cuáles no presentaron sus ofertas y qué factores consideran necesarios para ajustar las bases de licitación y lanzar un nuevo concurso que promueva su participación.

El presidente de CEPA enfatizó ayer que las empresas han pedido confidencialidad respecto a estas pláticas. “Estamos en conversaciones, pero las empresas han pedido una total confidencialidad de las conversaciones que estamos teniendo con ellas”, dijo.

Transcurridos seis años desde la construcción del puerto, el Gobierno lanzó la licitación. Sin embargo, a pesar de contar con cuatro precalificadas y haber prorrogado la fecha, el concurso se declaró desierto el 28 de mayo pasado.

Un puerto sin operador

Orígenes

El Puerto de La Unión Centroamericana fue construido entre abril de 2005 y diciembre de 2008, mientras que fue inaugurado en junio de 2010, sin contar con una ley de concesión.

Sin ofertas

Cuando finalmente se lanzó la licitación ninguna de las precalificadas participó. Dentro de los factores que podrían justificarlo, CEPA mencionó la competencia del Puerto de Acajutla.

Obstáculos

Además hay obstáculos como el constante dragado, por ser construido en un lugar de alto azolvamiento, la falta de un plan, o de estudios de factibilidad económica y sostenibilidad.

9 Meses

La licitación del puerto se mantuvo abierta durante nueve meses, del 2 de septiembre 2014 hasta el 28 de mayo de 2015.

4 Precalificadas

En 2013, cuatro empresas extranjeras se precalificaron para poder participar en la licitación del Puerto de La Unión.

 

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