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autor_alvaro1El ministro de Obras Públicas, Gerson Martínez dijo el fin de semana que el Gobierno estudia modificar el subsidio a buses y microbuses, en dependencia de la variación  de los precios de los combustibles y tiene toda la razón. El Estado o lo que es lo mismo, nosotros los contribuyentes pagamos en este momento un subsidio de lujo a ese sector, pese a que sus unidades siguen dando pena.

Cada mes el Estado debe entregar $400 por cada bus y $200 por cada microbus. Y ya conocemos la historia. Por muchas promesas que nos hacen, la inmensa mayoría del sector transporte tiene unidades en pésimas condiciones, inseguras, sucias y altamente contaminantes. Muy pocos transportistas destinan el subsidio para el mantenimiento de las unidades o para renovar las mismas.

Las gremiales del transporte han probado dos cosas: altamente efectivas en el cabildeo político en la Asamblea Legislativa, donde logran lo que desean con los diputados e insaciables a la hora de negociar subsidios.

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Pero esos subsidios fueron aprobados cuando el galón de diésel se acercaba a los $5 y ahora que se acerca a los $2, siguen recibiendo el mismo monto. Simplemente no es justo para los contribuyentes, seguir aportando semejantes costos, sabiendo que el Estado tiene asuntos más urgentes y necesarios que atender.

Gerson Martínez decía que “no se puede estar regalando dinero, el subsidio es para apoyar a los transportistas ante las alzas desmedidas de los hidrocarburos”, y estoy totalmente de acuerdo. El ministro Martínez debe impulsar una reforma de ley y todos los partidos políticos deberían respaldar esa iniciativa, incluyendo los que le hacen el lobby a los transportistas para que los apoyen en sus respectivas campañas electorales. Llegó el momento de reducir ese subsidio.

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