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Con una longitud de 57.1 kilómetros y ubicado en la histórica región central de Suiza, el Túnel de Base de San Gotardo fue inaugurado oficialmente hoy después de 17 años de trabajos para completar la hazaña de ingeniería.

Bajo una cubierta de rocas a 2,300 metros de profundidad, el túnel ferroviario no sólo es el más profundo sino también el más largo y el más caro del mundo, con un costo de 12,200 millones de francos suizos ($12,350 millones), que materializó el histórico esfuerzo.

Para cuando el eje completo del San Gotardo esté terminado en el año 2020, el proyecto no sólo reducirá en 45 minutos el tiempo de recorrido de Zurich a Lugano sino que además mejorará considerablemente el transporte de productos en la región.

Esto es particularmente importante ya que Suiza se ubica en una de las principales rutas de transporte de carga de Europa. Aproximadamente 26 millones de toneladas de mercancías pasan por los Alpes suizos cada año por tren.

Ante esto y en apego a las normas de eficiencia y ambientales, el Túnel de Base de San Gotardo sirve como una alternativa viable para el transporte transalpino por carretera tanto para pasajeros como para productos.

Se calcula que alrededor de 20 millones de personas en el área de cobertura, entre el sur de Alemania y el norte de Italia, se beneficiarán de los 65 trenes de pasajeros programados que utilizarán el túnel cada día.

Gracias a la ruta nivelada del túnel que permite mayor velocidad de circulación, el transporte de pasajero será más rápido, más confiable y más puntual.

Un total de 260 trenes de carga podrán cruzar por el túnel diariamente, en comparación con los 180 de la histórica ruta montañosa construida en el siglo XIX.

La ceremonia de inauguración reunió a ministros y funcionarios de Suiza, junto con líderes de Alemania, Francia, Italia, Austria, Liechtenstein y el comisionado de Transporte de Europa.

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